動力電池部分

1、寧德時代34億成立蘇州時代新安能源科技有限公司

12月8日，蘇州市政府與寧德時代新能源科技股份有限公司簽署戰略合作框架協議。寧德時代將在蘇州投資34億元成立蘇州時代新安能源科技有限公司，致力于新能源動力電池系統結構創新。

蘇州時代落戶蘇州吳中經濟技術開發區，注冊資本25億元，公司重點布局電動能效優化解決方案等前沿研發項目開發，包括汽車零部件研發及生產、自動化業務研發、汽車底盤一體化研發及試制等。同時，寧德時代還將著眼于打造與蘇州獨特優勢相匹配的先進制造業，針對新能源汽車發展的行業痛點進行重點突破，同時發揮其在新能源領域綜合優勢，助推蘇州能源生產清潔化和交通領域電動化，力爭率先實現“零碳蘇州”。

2、力神年產36GWh鋰電池生產基地落戶安徽滁州

11月16日，力神新能源產業基地及研發中心項目落戶無錫錫山區，項目總投資112億元，規劃建設年產24GWh動力電池產能。項目分兩期建設，一期項目于2022年開工，預計2023年建成投產。 

時隔24天，力神再次簽約百億項目。12月8日，總投資152億元，規劃產能36GWh的力神電池新基地落戶滁州市全椒經濟開發區。該基地將于2022年一季度開工建設。

據了解，力神在天津、青島、蘇州等地區均建有基地并且投產，無錫基地也啟動建設，預計2025年之前將建成125GWh產線產能。

3、拓邦股份50億新建鋰電池項目

12月8日，拓邦股份發布公告稱，全資子公司與南通經開區管委會簽署了投資協議，計劃在南通成立新公司以投資建設鋰電池項目，并購置已完成基礎建設的原韓華新能源廠房，用于建設方形鋁殼電芯，軟包電芯，大圓柱電芯和PACK產線。

協議顯示，該項目總投資50億元，初期注冊資本1億元?？傇O計產能包括6GWh電芯及4GWh的PACK電池包。項目分三期建設，其中一期總投資16億元，建設2GWh電芯和1GWh電池包；二期投資17億元，新建2GWh電芯和1.5GWh電池包；三期投資17億元，新增2GWh電芯和1.5GWh電池包。其中項目一期分兩個階段投產，第一階段投產電芯 1.3GWh，總投資7.5億元，含設備投資2.8億元；第二階段新增電芯0.7GWh，PACK 電池包1GWh。

項目一期第一階段有望在2022年四季度投入使用。

4、蜂巢能源產能提升至600GWh

12月8日，在蜂巢能源第二屆電池日上，蜂巢能源發布了面向2025年的領蜂“600”戰略及四大支撐戰略，宣布公司2025年全球產能規劃目標提升至600GWh，同時在產品方面推出系列短刀片電池新品類，未來將推行電動全域短刀化。

5、國軒高科50GWh動力電池項目開工，將供貨國際車企

12月7日上午，國軒高科50GWh動力電池項目正式開工，該項目位于合肥新站高新區魏武路與新蚌埠路交口西南側，占地面積約550畝，預計將于2023年上半年投產，投產后將為國際一流汽車企業提供新一代電池技術與產品。 

據了解，該項目總投資100億元，預計占地500畝，將建設1條三元鋰電池生產線、1條鐵鋰生產線、組裝生產線，新建倉庫以及配套的動力站房等設施。其中一期項目10GWh擬自開工之日起18個月后竣工投產。 

6、總投資20億！2GWh鈉電池儲能一體化項目正式落戶

12月2日，2GWh鈉鹽電池儲能一體化項目簽約儀式順利舉行，標志著項目正式落戶寧夏銀川。該項目計劃總投資20億元，總占地面積200畝，全部投產后預計年產值50億元，年納稅5億元。據了解，該鈉鹽電池項目，相較于傳統鉛蓄電池，具有循環壽命長、整體成本低、技術領先等優勢。

項目或由金風科技（002202）、北京天潤、深圳柏納、上海奧能瑞拉、能輝科技（301046）等5家企業共同投建。

7、寶豐集團進軍鋰電儲能行業

近日，寶豐集團董事長黨彥寶宣布寶豐將正式進入儲能制造行業新賽道，同時，寶豐還與中國工商銀行、中國農業發展銀行現場達成250億元戰略合作。

據黨彥寶介紹，寶豐選擇目前技術最成熟、商業化應用最廣泛的鋰電池儲能技術，規劃投資964億元，建設儲能全產業鏈項目。其中，在蘇銀產業園建設年產200GWh電芯和儲能集裝系統，按工業4.0版高標準建設儲能電池智能制造工廠；在寧東建設年產50萬噸磷酸鐵鋰正極材料、30萬噸石墨負極材料、34萬噸電解液。目前準備開工建設100GWh儲能全產業鏈項目。

電池材料部分

1、華友鈷業子公司落戶宜昌

12月9日晚間，興發集團披露與華友鈷業簽署合作框架協議的進展：公司與華友鈷業簽訂合資合同，擬共同出資設立湖北興友新能源科技有限公司，其中公司認繳出資1.53億元，占比51%；華友鈷業認繳出資1.47億元，占比49%。雙方擬以合資公司為建設主體，在宜昌市宜都市投建30萬噸/年磷酸鐵項目，項目將分期建設，項目一期為10萬噸/年磷酸鐵項目。

2、振華股份擬收購廈門首能科技有限公司51%股權 布局電解液產業鏈

12月6日，振華股份公告，公司擬以現金方式收購林明珠持有的廈門首能科技有限公司1%股權；交易標的專業從事高性能鋰離子電池用電解液的生產與銷售，具備年產5000噸電解液的產能。本次交易目標公司51%股權的初步估值為3000萬元至5000萬元，占公司最近一期經審計凈資產的2.07%~3.45%。截至目前，振華股份沒有鋰離子電池用電解液產能。

3、容百科技擬4170萬元收購鳳谷節能70%股權

12月10日，容百集團發布消息稱，公司已與鳳谷節能簽訂戰略投資合作協議。根據協議，容百科技擬投資4170萬元，收購鳳谷節能70%的股權。

鳳谷節能是一家陶瓷回轉窯技術提供商，專注于熱工加熱設備的設計研發和產品開發。

三元正極窯爐具有定制化屬性，行業內的企業普遍有深度合作的供應商。而不同技術方案可在一定程度上影響正極材料生產成本、擴產周期及產品品質。

在這方面，鳳谷節能擁有陶瓷回轉窯的核心技術，已經研制出國內首創、國際領先的大型陶瓷回轉窯并實現量產。這種技術應用于正極材料燒結，可以有效提升生產質量、降低制造成本。

4、中科電氣擬25億元在貴州建10萬噸負極材料項目

12月10日，中科電氣公告稱，擬在貴州貴安新區投建年產10萬噸鋰電池負極材料項目。

其中，一期項目總投資為17億元，占地約400畝，建設周期不超過24個月，建成年產6.5萬噸負極材料項目。二期項目總投資為8億元，占地約200畝，建設周期不超過18個月，建成年產3.5萬噸負極材料項目。

中科電氣主要從事電磁冶金專用設備、工業磁力設備以及鋰電專用設備的研發、制造和產銷。公司此前已涉足負極材料生產領域。10月27日，億緯鋰能宣布，擬與中科電氣建立合資公司，雙方共同投資25億元，投建年產10萬噸負極材料項目。

5、白銀有色超百億入局高端鋰電材料

12月7日晚，白銀有色公告，董事會同意公司啟動合作建設年產20萬噸高檔鋰電銅箔項目并開展前期工作。項目建設主體為甘肅德福新材料有限公司，白銀有色持股比例為37%。項目總投資約121.5億元，按照項目資本金占總投資的35%初步測算，白銀有色按持股比例出資約15.7億元。 

20萬噸高檔電解銅箔項目分期建設，產能規劃具體如下：2019年10月1.2萬噸產能已建成投產，2021年底將形成3萬噸產能。在途產能還有17萬噸。2021年10月已啟動4萬噸項目建設，計劃2022年底建成投產。后續再建13萬噸的生產線，計劃2025年完成整體20萬噸高檔電解銅箔項目建設。

鑒于當前市場對高端鋰電銅箔的需求，白銀有色初步確定本項目主要產品為4.5μm、6μm鋰電池用電解銅箔。

6、龍佰集團與比克電池達成合作

12月9日晚間，龍佰集團（002601）發布公告稱，近日公司與比克電池簽署了《戰略合作框架協議》。
協議表示，雙方將共同探索構建鋰電行業深度合作交流平臺，建立互惠互利的聯盟機制；約定比克電池于2022-2024年期間向龍佰集團采購鋰電正負極材料，兩種材料的年采購數量均不低于5000噸、8000噸、1萬噸；共建資源互通研發平臺，加強樣品檢測合作和技術研發合作；建立產業耦合關系、打造閉環生態系統及協同開拓新市場。

7、中偉股份100億項目落地貴州

12月9日，中偉股份發布公告稱，董事會已經通過《關于與開陽縣人民政府簽署投資協議的議案》。

協議顯示，中偉股份將在貴州貴陽開陽縣建設年產20萬噸磷酸鐵及磷酸鐵鋰材料生產線一體化項目，同時在化工園區范圍內配套建設磷礦制磷酸或黃磷、磷酸一銨，另配套礦區及磷礦開采，以匹配20萬噸磷酸鐵鋰產品需求。

該項目總投資約100億元，占地面積約1200畝，分期開發，建設期為33個月，最終以項目實際建設情產況為準。其他配套磷酸鐵鋰的原料產能最終以上級審批結果為準。

電動汽車部分

1、江淮汽車完成定增 募資約20億元

據報道，江淮汽車12月9日晚間發布非公開發行股票發行情況報告書，公司成功募集資金1999999997.12元，發行價格為6.88元/股，發行股份2.91億股，扣除發行費用后，將全部用于償還銀行貸款和補充流動資金。

2、72847輛！寶馬中國又宣布召回

日前，國家市場監督管理總局發布了一則寶馬召回公告，華晨寶馬汽車有限公司及寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回車輛共計72847輛。據了解，此次車輛召回的原因為：在車輛用戶手冊中，對于涉水行車提示“涉水深度最大為30厘米”的描述出現錯誤,存在安全隱患。

3、福田汽車：北京寶沃22億元資產被查封 不利于收回債權

12月9日，福田汽車公告，北京寶沃相關資產被北京市第三中級人民法院查封，本次查封財產賬面價值22.09億元；本次查封的資產均為北京寶沃生產經營所必需，會對北京寶沃產生重大影響，也對公司相關債權的收回產生不利影響。

4、歐拉“換芯”事件官方發布最新聲明：終身質保、贈送權益大禮包

11月9日歐拉汽車正式發布了關于歐拉好貓的聲明，并且對“咖啡智能車控系統”宣傳內容給消費者帶來的困擾表示深切抱歉。事件發生后，長城汽車高度重視，已要求歐拉品牌核實、更正官網內容，并給廣大車主一個滿意的答復，歐拉品牌為此推出如下用戶權益方案：1、2021年12月31日前下定的歐拉好貓車主，贈送價值7200元【如虎添翼】權益包。2、本公告下發日前提車及下定的好貓車主，在享有7200元【如虎添翼】權益包基礎上，加持如下權益：（1）首任車主由【如虎添翼】權益包中所提供的三電終身質保升級為整車終身質保；（2）首任車主享受10000元充電權益。

5、小鵬延遲交付：因為磷酸鐵鋰電池供應極度緊張

近日網上流傳一份《小鵬汽車 P7 480 公里續航預定車主對小鵬汽車拒不交付車輛的聯合聲明》，聲明稱小鵬汽車對市場車輛預定訂單進行區別對待，P7 670 公里續航版本訂單全力安排生產供應配車，480 版本訂單凍結不予配車。

小鵬汽車有關人士 12 月 8 日下午回應稱，由于受疫情影響，行業面臨著磷酸鐵鋰電池供給的極度緊張，也給小鵬 P7 480E / N 車型的生產帶來了極大的不確定性，造成了 480 車型訂單無法在下定時的預計交付周期內及時交付，對此小鵬方面深表歉意。

6、大眾重組管理架構 中國業務負責人變更

12月10日，大眾汽車集團監事會本周四（德國時間）在沃爾夫斯堡的會議上通過了相關決議，對集團管理董事會團隊進行了管理架構的重組，以及職能優化。具體來看，大眾汽車集團首席執行官、管理董事會主席赫伯特·迪斯將于2022年初接替Markus Duesmann，在集團管理董事會全面負責軟件部門CARIAD的工作。大眾汽車集團表示，其將在未來五年內投資890億歐元（約1009.6億美元）用于電動汽車和數字化等未來技術，以縮小與特斯拉公司的差距。